มุม ‘เกยตื้น’ ของลิเวอร์พูลที่รถบัสหยุดงานเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลง

ในเมืองครอกซ์เทธ ผู้โดยสารจำนวนหนึ่งรออย่างอดทนที่ป้ายรถเมล์ริมถนนอัลท์ครอส บริการไปและกลับจากพื้นที่นี้เป็นเรื่องปกติ ชดเชยการขาดการเชื่อมโยงทางรถไฟ ของ Croxteth โดยมีสถานีที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างออกไปกว่าสองไมล์ แต่ด้วยการหยุดงานประท้วงของรถบัส Arriva ที่มุ่งสู่การดำเนินการทางอุตสาหกรรมหนึ่งเดือนเต็ม พื้นที่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของลิเวอร์พูลแห่งนี้กลับพบว่าตัวเอง “ถูกตัดขาด” ยิ่งกว่าที่เคย

ดังที่ Arriva กล่าวว่าพวกเขามีความหวังว่าข้อพิพาทจะยุติลงเราได้พูดคุยกับผู้คนใน Croxteth 

และพบว่ามีการสนับสนุนการนัดหยุดงานแม้ในหมู่ผู้ที่กล่าวว่าพวกเขาประสบปัญหาในการเข้าถึงการขนส่งหลัก Croxteth ซึ่งอยู่ห่างจากใจกลางเมือง Liverpool กว่า 6 ไมล์และมีพรมแดนติดกับ Knowsley มีรถประจำทางผ่านเข้าออกพื้นที่ 2 เส้นทางเป็นส่วนใหญ่ แต่ส่วนใหญ่ในเดือนที่ผ่านมา การดำเนินการนี้ลดลงเหลือ 1 ครั้งโดยให้บริการลดลงเนื่องจากการนัดหยุดงาน Arrivaยังคงดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 25

ในบางพื้นที่ที่วนรอบ Croxteth Park มีไม่กี่บริการที่วิ่งพร้อมกัน – โดยเฉพาะมุ่งตรงไปยังเมือง ในเขตที่อยู่อาศัยมากขึ้นทางตะวันตก ผู้โดยสารจะยัดเยียดไปที่หมายเลข 14 ที่ Stagecoach ยังคงใช้งานอยู่

คนขับรถของ Arriva เดินออกมาในเดือนกรกฎาคมเพื่อเรียกร้องให้มีการจ่ายเงินที่ยุติธรรมและดีขึ้น อย่างไรก็ตาม การเจรจาครั้งล่าสุดก็พังทลายลง สำหรับพื้นที่ที่ต้องพึ่งพารถประจำทางเพื่อเชื่อมต่อไปยังส่วนอื่นๆ ของเมือง ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่จึงต้องปรับตัวเพื่อเดินทางไปไหนมาไหน แต่ก็มีค่าใช้จ่ายตามมา

สำหรับ Charlie Johnson วัย 57 ปี ค่าแท็กซี่ประมาณ 70 ปอนด์ต่อสัปดาห์ นายจอห์นสันเพิ่งเข้ารับการผ่าตัดขาที่บาดเจ็บและต้องการเครื่องช่วยเดิน เขาไม่สามารถเดินทางไกลด้วยการเดินเท้าได้ และรถประจำทางที่มีไม่บ่อยทำให้เขาต้องใช้จ่ายมากขึ้นในการเดินทางด้วยแท็กซี่ “มันแย่มาก” เขาบอก ECHO ขณะนั่งอยู่ใกล้ป้ายรถเมล์เพื่อรอรับ

เขาแนะนำว่ารถแท็กซี่มีราคาแพงขึ้นตั้งแต่การประท้วงเริ่มขึ้น โดยมีความต้องการสูงกว่าที่เคยในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึง Merseyrail และมีรถประจำทางบนถนนน้อยลง เขากล่าวเสริมว่า: “ค่าใช้จ่ายของทุกอย่างกำลังเพิ่มขึ้น มันแย่ลงด้วยค่าพลังงาน”

นายจอห์นสันกล่าวว่าเขาสามารถ “จัดการ” ได้ในตอนนี้ 

แต่ตั้งคำถามว่าการออกของเขาจะดำเนินต่อไปได้หรือไม่หากการประท้วงยังคงดำเนินต่อไปอีกนาน เขาเสริมว่าโปรแกรมประหยัดวันปกติประมาณ 4 ปอนด์ช่วยให้เดินทางไปไหนมาไหนได้สะดวกขึ้นมาก เมื่อคนขับ Arriva ไม่ได้นัดหยุดงาน

ที่ป้ายรถเมล์เดียวกัน Cerys Garner วัย 21 ปี กำลังเดินทางกลับจากกะ เป็นนักศึกษาแพทย์ในเคนซิงตัน เธอพึ่งพารถประจำทางเพื่อเดินทางจากใจกลางเมืองลิเวอร์พูลไปยังที่ทำงานของเธอในครอกซ์เทธ

เธอก็ยังต้องจ่ายค่าแท็กซี่เนื่องจากการนัดหยุดงานซึ่งอาจมีราคาสูงถึง 10 ปอนด์ต่อเที่ยว แทนที่จะเป็น 4 ปอนด์สำหรับรถบัส เมื่อถูกถามถึงผลกระทบจากการนัดหยุดงาน เธอกล่าวว่า “มันไม่ดีเลย ผู้คนไม่สามารถไปไหนมาไหนได้และต้องเรียกแท็กซี่บ่อยครั้ง คุณสามารถติดอยู่เล็กน้อย [ใน Croxteth]”

เธอตั้งข้อสังเกตถึงการที่เพื่อนนักศึกษาแพทย์ต้องหันไปใช้การเดินเป็นระยะทางไกลเพื่อไปทำงาน เพราะพวกเขาไม่สามารถจ่ายค่าแท็กซี่ได้ หรือไม่สามารถพึ่งพาบริการที่มีอยู่อย่างจำกัดได้ สถานการณ์กำลังมาถึงในช่วงเวลาที่ค่าใช้จ่ายหายากขึ้นกว่าเดิม โดยผู้คนต่างจับตาดูราคาที่สูงขึ้นและค่าพลังงานที่พุ่งสูงขึ้นซึ่งอาจสูงถึง 4,000 ปอนด์ภายในเดือนมกราคม Ms Garner กล่าวเสริมว่า “มันไม่ยั่งยืน ผู้คนกำลังดิ้นรนเพื่อให้ได้มา”

ฝั่งตรงข้ามถนนที่มหาวิทยาลัยชุมชน ศูนย์การศึกษาและชุมชนในครอกซ์เทธ ผลกระทบของการนัดหยุดงานก็ส่งผลเช่นกัน Lesley Baugh ผู้จัดการด้านการศึกษากล่าวว่าห้องสมุดที่อยู่ด้านข้างอาคารนั้นเงียบสงบ แต่มักจะเต็มไปด้วยเด็กๆ ในช่วงวันหยุดฤดูร้อน

เธอบอกกับ ECHO ว่า “เด็กๆ ในท้องถิ่นยังคงสามารถใช้ห้องสมุดได้ แต่ผู้ปกครองที่เดินทางมาจากที่ไกลออกไปเล็กน้อยไม่สามารถทำได้ ดังนั้นมันจึงเงียบลงตั้งแต่การนัดหยุดงานเริ่มขึ้น”

Ms Baugh เห็นพ้องกันว่า Croxteth ถูก “ตัดขาด” เล็กน้อยในช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ไม่มีรถยนต์และต้องพึ่งพาการขนส่งสาธารณะเพียงอย่างเดียว แต่บริการที่ลดลงนั้นส่งผลกระทบต่อพื้นที่นี้อย่างหนักเป็นพิเศษ

เธอเสริมว่า:“ การเข้าเมืองเป็นเรื่องยาก ช่วงวันหยุดฤดูร้อนเป็นช่วงที่ใกล้ถึงจุดสูงสุด เด็กบางคนไม่สามารถออกไปเที่ยวชมพิพิธภัณฑ์หรือสถานที่ท่องเที่ยวอื่นๆ

CREDIT : เว็บแท้ / ดัมมี่ออนไลน์